酒泉街头惊现一 BMW X6 本人偷拍的PP。。。好性感

真的是叉6啊~
好车车
刀哥辛苦了~

好车啊。。。。

好车

原来这就是宝马*6啊，长见识了

是不是美女开的;P

从07年法兰克福车展上的首次现身，到08年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相，6无疑是目前宝马产品序列中曝光度最高的车型。尽管曾饱受争议，但自上市几个月以来，6的销售表现已经超过宝马之前的预期。作为宝马抢占高端细分市场的车型，*6预计将于今年第三季度引入国内市场。

定位SAC，价格比*5更贵

宝马将6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的5相比，6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

同现款的其他宝马车型相似，6在刚刚问世时，在造型上饱受争议。的确，6在前脸造型上和5相似，并且同样拥有相近的车身尺寸和较高的离地间隙，但6侧面强劲有力的腰线和从B柱就开始向车尾下滑的车顶曲线上可以看出宝马6系跑车的味道。

引进国内市场的6将分为两个车型：xDve35i和xDve50i，其中xDve35i是汽油动力6的入门车型，装备一台3.0L双涡轮增压直6发动机，这台发动机刚刚荣获了“2008国际年度发动机”的称号，同时还装备在1系、3系上，未来还会被5系、7系等所采用，成为宝马全系车型的“通用动力单元”。而xDve50i是*6的旗舰车型，其动力来源是一台4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率407马力，从1750转开始可以提供600Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间为5.4秒。

两种排量的6都装备一台6速自动变速箱，而且支持方向盘拨片换挡。尽管6在5的平台上发展而来，但前双叉臂后多连杆的悬挂则完全是针对公路行驶性能的设定，标配的xDve四驱系统和动态驱动力分配系统也主要在于提高*6在弯道和低附着路面下的抓地性能。

内饰有深浅两种主色调 配置上对于后排乘客还是比较照顾的

*6为四座设计，后排头部空间受车顶造型影响 后备箱塞进一套高尔夫球具还是很轻松的

对于宝马和*6的准车主来说，价格不是问题

价格方面，6 xDve35i和xDve50i基本版在美国的售价分别为5.3和6.3万美元，5 3.0si和4.8i基本版的售价约为4.66万和5.5万美元，即便是都选装了所有豪华配置，6 xDve50i也要比5 4.8i贵1.5万美元左右。联系5 4.8i顶配车型在国内市场133万人民币的售价，因此，6 xDve50i顶配车型在国内很可能卖到150-160万左右，而xDve35i将会在100万以上。不过，考虑到6属于非主流豪华车，无需像5那样重视销量表现，竞争对手也相对较少，宝马也有可能用一个更高的定价去赋予6一个更为高端的形象。此外，且对于这一级别车型的消费者来说，价格也许并不是最重要的。

直接对手屈指可数

作为一款在性能上游走于跑车和公路型SUV之间的车型，6还符合汽车界日益流行的Crossover（交叉、跨界）潮流，纵观各大厂商的产品目录，和6定位、价格相近的车型也是屈指可数。不论是在国外还是国内市场，“出色的公路性能”、“交叉车型”、“豪华”等才是为*6选择竞争对手的标准。

出身名门：保时捷卡宴GTS

保时捷卡宴GTS

卡宴GTS是保时捷卡宴家族的最新成员，其定位介于卡宴S和卡宴Turbo之间，2008年三月已经在国内开始销售，起始价格为135万元，顶配车型的价格会在170万元左右。也许卡宴在外形上没有6那般“跨界”，但无论是在品牌影响力、价格还是性能上，卡宴GTS都是6 xDve50i在国内市场的直接竞争对手（当然，也是5的对手）。

在外观上，卡宴GTS的车身高度较卡宴S降低了24mm，在前脸和车尾的造型上则继承了卡宴Turbo的设计，21寸的轮圈搭配295/35 R21的米其林轮胎完全是一副公路性能车的行头。此外，GTS还拥有宝石红（GTS Red）和金属黄（Nordic Gold Metallic）两种专属颜色，以和其他卡宴车型相区别。

卡宴GTS的4.8升V8发动机

卡宴GTS装备的4.8升V8发动机的最大功率从卡宴S上的385马力提升至405马力，在Tiptronic S 6速手自一体变速箱的配合下，0-100km/h的加速时间为6.1秒（6 xDve50i为5.4秒）。为了优化公路形式性能，卡宴GTS是第一款标配PASM主动式悬挂系统的卡宴车型，并且可以选配能主动抑制车身侧倾的PDCC动态底盘控制系统，做到*控性与舒适性兼顾。

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最称职的对手：英菲尼迪F*系列

英菲尼迪F*45

之所以将英菲尼迪F称为6最称职的的对手，原因很简单：F系列比6更早的将跑车与SUV的多功能性融入自己的设计理念当中。

利用仿生学原理设计的修长的车身比例、向车尾倾斜的车顶线条、20寸的大尺寸轮圈……英菲尼迪F分明就是一台披着SUV外壳的跑车，尽管已经问世多年，但以今天的标准来衡量，其设计丝毫不显落伍。而在这个躯壳之下，F采用了日产的FM平台（G35和350Z同样源自该平台），V6和V8发动机的重心位于前轴之后，使前后重量分配更趋合理。F装备的ATTESA E-TS AWD智能四驱系统在需要的时候，最大可将50%的驱动力分配给前轮，而在纯粹的公路应用时，可以将全部的动力提供给后轮，从而实现实现后驱车的控特性。

F35和F45在动力配置上对应6 xDve35i和xDve50i，在空间和豪华配置上也不落下风，尽管英菲尼迪刚刚进入国内市场，还处于品牌树立阶段，在普通消费者心中的品牌形象与宝马相比还有一定差距，但价格是F系列的最大优势。F34/45的价格根据配置的不同在60-80万之间，和预计售价百万以上的宝马6相比，显然不在一个区间内，因此英菲尼迪F*系列更适合那些讲究“性价比”的消费者。

英菲尼迪F*50

在日内瓦车展上，英菲尼迪发布了改款后的F35/50，也许是对自身的设计理念的认可，新一代F在车身侧面线条上和现款F相比没有变化，前大灯和进气格栅的造型肌肉感十足且极具攻击力。在动力方面，旗舰车型F50用一台5.0升V8发动机取代了现款F45的4.5升发动机，最大功率390马力，最大扭矩500Nm，全新的7速自动变速箱兼顾了性能和燃油经济性。相信在09年，新一代F35/50将会被英菲尼迪引入国内市场，参与到新一轮的高端SUV车型的竞争中。

明年*1就上市了，20w左右

酒泉的有钱人真多

学习了！顶！酒泉患有一辆黑色的:victory::handshake:hug:

的确是个美女在开,并且在康盛花园住.

有钱人是越来越多了

*6,唉，什么时候也能开一下啊，
当Q7和卡宴开过后（借的），这就是我最期盼的车车了

好车

呵呵

路过。

是不是美女开的;P

芝麻燕子 发表于 2009-9-21 15:30

我见三次 全是女人开的

我那天还见了一款银色的呢和这个一样的

无车一族两眼喷血路过

*6 ~~~~牛车~~