我行我宿去西藏
自8月11日从西藏回来已经有些日子了，但由于忙于公务和家务，一直未能动笔。建军节、玉门矿庆都已经过去，国庆在即，我也理应在此表达一个户外运动爱好者的心意。
2009年是一个值得我骄傲和珍藏一生的年份。因为这一年是建国60周年、建军82周年和玉门油田开发70周年大庆的日子，作为一名中国公民、退伍军人和玉门石油人来讲能为她们做点什么呢？去拉萨，去珠峰，去“朝圣者的圣地，心灵的天堂”，被人们称之为地球之巅、世界第三极、离太阳最近的地方为祖国、为部队、为玉门油田祈福献礼——这是我的心愿，并且我完成了这个宿愿！
可以说此次旅行并不是最有利的时机，天时、地利、装备、身体和人和，可以说我只占了人和。
天时不利：正值雨季，沿途绝大多数时间是在阴雨、大雪、冰雹、雷电和大风天气状况下渡过的，身上基本上就没有干爽的时候，就连换洗的衣物也是湿的，到最后发了霉。
地利不占：线路艰险，川藏公路是连通四川与西藏的第一条公路，是在横断山区与西藏高原的崇山峻岭和峡谷急流间穿行，路况复杂且危险，常有泥石流、滑坡情况发生而交通中断抢修。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为“世界屋脊上的苏伊士运河”，平均海拔4500米，高寒缺氧而且这条路今年开始全线维修，有的路段不得不走泥泞、积水、湿滑的沙石路。连霍高速建成后，312国道大部分都变成了狭窄的单行道，有些路段还是砂石路，到了山丹处就纯粹没了路。
装备不力：我的摩托车尽管是07年买的新车，出发前才跑了6666公里，但125的小排量在悠悠高原、茫茫雪域显得单薄、吃力，尤其是上5000米以上的山时就更加力不从心了。
身体不佳：胃切除手术后，我的体重由原来的108斤降到了出征前的96斤，三年多的时间身体恢复的并不是很理想。此次回来体重又掉了2斤。
只占人和：有好多朋友、同事关心我、鼓励我、支持我，路上也遇上了很多帮助过我的好心人。使我有了战胜困难和自我的勇气和信心。在此表示感谢！
我7月17日，体重不足百斤的我从酒泉出发，自费单骑摩托车（开始在网上约了一个新疆摩友，但未到甘南他就高原反应，只剩身单影只的我）渡黄河，经甘南，入四川，进西藏，到珠峰，过青海，行程8200余公里。翻越3500m以上非常高海拔山口35座，其中4000m以上28座，5000m以上12座。跨过黄河、岷江、大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、尼洋河、雅鲁藏布江、拉萨河、通天河、沱沱河、石油河等著名的河流和水系。经历了“映秀雨夜祭亡灵，都江堰翻车险丧命，东达山口遇大雪，通麦天险险坠江，冈巴拉山上挨冰雹，珠峰路上遭狼追，念青路上被人讹，可可西里风雪天”的从人间到地狱到天堂，然后从天堂重返地狱重回人间的艰难困苦。
沿途义务宣传玉门油田的发展里程，宣讲玉门油田在抗日战争、解放战争和社会主义经济建设时期以及当前所发挥的重大作用和丰功伟绩，宣传以王进喜为代表的玉门油田人艰苦创业、无私奉献的精神风貌以及油田目前的发展状况。让更多的人认识玉门、了解玉门、关注玉门、支持玉门。
8月1日建军节当天，我到达珠峰大本营并致辞，全文如下：
我跋山涉水，历尽艰险来到珠峰，是为了实现一桩心愿。
在建国60周年即将到来之际，祝愿伟大的祖国繁荣昌盛，国泰民安！
在建军82周年之际，向英雄的中国人民解放军致以崇高的军礼，敬礼！
在中国石油玉门油田建矿70周年之际，祝愿玉门油田再创佳绩，再造辉煌！
祝愿所有玉门石油人，祝愿天下所有人，幸福吉祥，扎西德勒！
我为我是一名退伍军人而自豪，也为我是一名玉门石油人而骄傲！
我将继续保持坚忍不拔、不畏艰险、吃苦耐劳、忠诚守信的军人本色，传承“爱国、创业、求实、奉献”的铁人精神，为玉门油田的可持续发展而努力工作！
今天，我能完成心愿，我要特别感谢关心和支持我的朋友们，我的亲人们！在此，我也祝你们幸福安康，扎西德勒！
