兰新铁路第二双线开工建设

到时侯酒泉和外界联系就更方便了

看规划就全车站似乎在市里

据说就在春光市场附近，嘉峪关的在双泉，
本来规划是只在嘉峪关建站，后来，酒嘉两地双方打不成共识，酒泉认为建设到嘉峪关不行，起码建设到两地市中间，最后，嘉峪关不同意，争争吵吵，最后，没办法，最新消息说建设2个车站
嘉峪关为了不让酒泉合并，屁大的新华路一条街，从南到北分了3个区，向酒泉学习，搞出几个区，唉...........无语的很啊

[i=s] 本帖最后由 Hobbs 于 2009-12-3 12:05 编辑 *

回复 44# zh_chwei

兰新铁路第二双线踏勘原推荐选址在嘉峪关市区——酒泉肃州城区中间的文殊镇团结五组等距离共建一个高速铁路一等区间站，另选址拉开距离在酒泉肃州区西洞镇茅庵滩附近再建一个三等中间站，但酒泉方面不能接受如此方案，到处寻求关系，施加影响与压力，迫使兰新二线铁路设计在酒泉肃州区绕了大弯，让兰新二线在肃州城区侧翼两跨高速公路穿城而过，在解放路靠近高速公路出入口的弯道处，春光村赵家庄与马家庄之间，占用春光十三、十四、十一队的耕地，选址了酒泉南站。酒泉南站与目前选址文殊镇河口三组的嘉峪关南站仅距21公里，且同为二等中间站，嘉酒失去了争取共同构建一个高速铁路一等区间站的机遇。目前兰新铁路第二双线设置的一等区间站共有四个：兰州、西宁、哈密和乌鲁木齐。

受传统思维模式的影响，酒泉市领导与普通市民对现代交通网络分工及对城市生活正负面作用的认识不足。封闭建设的高速公路、铁路以及高压电线等走廊通道对区域地理板块整体性有非常严重的切割影响，因肃州城区海拔较低，酒泉站线为高架站线，连续跨越解放路、肃州路、高速公路等，密集的高速铁路及高压线网从中而过，占压了世纪湖等绿化景观带，切割了肃州城区。虽然城区居民得到了就近乘坐的便利，而将来一列列高速列车在肃州区居民的头上呼啸而过，不仅增加了城市的磁电与噪音干扰，也压缩了城市的有效成长空间。

[i=s] 本帖最后由 Hobbs 于 2009-12-3 12:11 编辑 *

回复 44# zh_chwei

嘉市分三区管理后，每个区城建直观的规划与建成面积都比酒泉肃州区大，省得只会裤衩（楼）里玩味斜把（八）子（字）规划的“专家”们成天迷迷瞪瞪地，拎不清相关数据，吃饱了撑得没事找事闲磨牙瞎嚷嚷扰乱视听。

回复 1# wave

呵呵，修兰新我就可以到家门口工作了，酒泉那一段正好是我们中铁二十一局修。

王程仁 你也经常上在线啊 呵呵

谁知道酒泉在什么地方修啊？

火车站在那里？

酒嘉火车站？

酒泉市境内有几个火车站，谁知道？

兰新铁路第二双线设立车站
<http://www.0937.com/forum/topic.asp?boardid=10642&topicid=1419863>

快修呀

哈哈!我的柴油发电机组有可以派上用场了!