酒嘉线酒泉段路灯问题

winterboy61 2010-01-13 2,082 阅读

不知道多少人早晨天不亮来往于酒嘉线，也不知道大家观察过没有，冬天早晨天不亮的时候酒泉段路灯从来不开启的，整个从北大桥到收费站一片漆黑，来往的车辆很多，没有路灯车辆往往开着远光灯行驶，存在诸多的安全隐患。但是同样的路段一过收费站进入嘉峪关段路两旁的灯都是亮的。
不知道这是酒泉路灯管理处的问题还是大领导要求的，两个城市管理的地段为什么存在如此大的差别？？？
还有一点不理解，同样是国道为什么酒泉段路段狭窄，是两个较宽的单行道，但是嘉峪关段是4车道？？并且嘉峪关段是从城市中间穿过而酒泉仅仅穿过西郊工业园区。随着西郊工业园区规模扩大，那两条单行道已经不堪重负，大、超大车辆进出频繁，为两地车辆行驶安全带来不利影响。
对。酒嘉快速通道即将开工，将会缓解车辆行驶压力。但是为什么相邻两个城市很多细微部分差别如此之大？酒泉小鼻子小眼的搞建设，嘉峪关出手就是大工程；一个规划只满足现状，一个规划长远。是哪个部门的问题？值得探讨。

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Hobbs 2010-01-13 1 楼

1、群体思维问题。个别人的超前思维左右不了群体，特别是主要领导的思维方式。

2、国道312线嘉峪关段原本在城市边缘，两次迁移改造都随着城市建设扩张而被纳为市区道路，所以市区段只有按主干道4-6车道改造，才能方便过境通行。该线路酒泉段也主要在城市边缘，虽然从西郊工业园区穿越，但由于酒泉市在肃州西布局建设工业园区以及嘉峪关机场航空起降通道对建筑物限高制约，难以实现相关联的土地城市化建设开发增值，对于酒嘉快速通道建设（312国道酒泉肃州——嘉峪关城楼路段扩建），酒泉方面兴致不大。
Hobbs 2010-01-13 2 楼

1、群体思维问题。个别人的超前思维左右不了群体，特别是主要领导的思维方式。

2、国道312线嘉峪关段原本在城市边缘，两次迁移改造都随着城市建设扩张而被纳为市区道路，所以市区段只有按主干道4-6车道改造，才能方便过境通行。该线路酒泉段也主要在城市边缘，虽然从西郊工业园区穿越，但由于酒泉市在肃州西布局建设工业园区以及嘉峪关机场航空起降通道对建筑物限高制约，难以实现相关联的土地城市化建设开发增值，对于酒嘉快速通道建设（312国道酒泉肃州——嘉峪关城楼路段扩建），酒泉方面兴致不大。
winterboy61 2010-01-14 3 楼

行政可以分立，但是两地经济可以共鸣，一个巴掌拍不响，希望两市能以两地居民的利益为根本出发点，加速酒嘉经济一体化进程。
创新娱乐 2010-01-24 4 楼

希望我们的社会更加和谐。

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